Potrošne i rezervne delove za održavanje i servisiranje vašeg MAN autobusa dobićete brzo i pouzdano kod EUROPART-a. Naš program isporuke pokriva sve aktuelne i starije MAN modele serija Lion’s City, Lion’s Intercity, Lion’s Regio, Lion’s Classic, Lion’s Star i Lion’s Coach. Kod EUROPART-a su na raspolaganju rezervni delovi i za ranije serije EL, NG, NL i NÜ. Sadržani su svi segmenti vozila – od osvetljenja i elektroinstalacija, preko voznog mehanizma, opreme vozila i motora sve do kočionog sistema.
MAN: Nemačka marka sa težištem linijski autobusi
Proizvođač bogate tradicije MAN („Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg“) danas je deo Volkswagen AG. Dok MAN u Evropi u skladu sa potražnjom pretežno isporučuje kompletne autobuse, u ostatak sveta ovaj proizvođač isporučuje vozna postolja kompanijma koje rade nadgradnju. Aktuelni evropski program je podeljen na serije Lion’s City, Lion’s Intercity, Lion’s Regio i Lion’s Coach.
Za grad: MAN Lion’s City
U središtu marke MAN su linijski autobusi, pre svega niskopodni gradski autobusi serije Lion’s City. Ova serija postoji u raznim varijantama, od kompaktne verzije od 10,5 m Lion’s City M sve do 18,75 m dugod Lion’s City GL. Između se nalaze modeli 11,98 m dugog Lion’s City sa dvoja ili troja vrata dvostruke širine i stojećeg ili ležećeg motora sve do Low Entry verzija – po izboru i kao verzija za međugradski saobraćaj sa običnim prednjim vratima. Ukoliko se potrebno više, tada MAN u trku šalje troosovinski Lion’s City C dužine 13,68 m ili Lion’s City L dužine 14,70 m. Još više kapaciteta nudi samo još zglobni autobus City G dužine 17,98 m i zglobni autobus Lion’s City GL dužine 18,75 m. Kao agregate MAN ugrađuje evro 6 motore sa 6-cilindričnim rednim dizel motorom Common Rail od 184 kW / 250 KS (Lion’s City M) do 265 kW / 360 KS (Lion’s City GL). Kako bi se postiglo željeno smanjenje emisije štetnih materija, MAN koristi kombinaciju recirkulacije izduvnih gasova AGR sa selektivnom katalitičkom redukcijom SCR.
Za međugradsku liniju: MAN Lion’s City Ü i MAN Lion’s City LE
Od serije gradskog autobusa MAN je izveo međugradski autobus Lion’s City Ü i kao LowEntry autobus MAN Lion’s City LE. Usled spretne kombinacije niskopodnog i Low-Entry koncepta, specijalne MAN Lion’s City varijante impresioniraju, između ostalog, nižom visinom vozila i većim brojem sedišta uz raspored sedišta u pravcu vožnje. Niskopodni koncept je ovde omogućio nižu visinu konstrukcije i istovremeno smanjuje troškove popravke i održavanja.
Novo: Lion’s Intercity
Potpuno nov je MAN Lion’s Intercity, beskompromisno skrojen za eksploataciju u međugradskom ili šatl saobraćaju ili za primenu kao robusan školski autobus. Radno mesto vozača, razvijeno za linijski saobraćaj za MAN Lion’s Intercity, odlikuje se jednostavnim opsluživanjem i velikodušnom ponudom prostora. Kao pogon MAN ugrađuje D08 Common-Rail motor snage 213 kW / 290 KS.
Gas ili hibrid kao alternativa
Pored dizel pogona, MAN je sebi na tržištu gradskih autobusa stvorio ime pre svega pogonom na gas. Gradski linijski autobus MAN Lion’s City GL CNG je dobio nagradu kao „Bus of the Year 2015“. Ovaj zglobni autobus na gas je prilikom „Bus Euro testa“ impresionirao međunarodni žiri stručnih novinara. Motori na gas (CNG) su na raspolaganju kao 6-cilindrični sa 200 kW / 272 KS i 228 kW / 310 KS. MAN Lion’s City Hybrid svojom inovativnom tehnologijom treba da služi životnoj sredini. Serijski MAN evro 6 dizel motor sa Start-Stop automatskim uređajem pogoni generator visokog kapaciteta koji daje energiju za dva električna pogonska motora. Na ovaj način MAN Lion’s City Hybrid treba da troši do 30 procenta manje goriva i tako da uštedi do 10.000 litara dizel goriva godišnje. To odgovara smanjenju CO2 emisije do oko 26 tona godišnje. Uz to, hibridni autobus na stanicama omogućava čisto električni polazak, bez emisije štetnih materija i buke – blagodet za stanovnike u susedstvu i putnike autobusa.
Turistički autobus: MAN Lion’s Coach
Jedini turistički autobus u MAN programu je MAN Lion’s Coach. Ovaj dvoosovinski ili troosovinski turistički autobus sa visokim spratom je posebno popularan kod fudbalskih klubova, veliki deo Bundeslige koristi MAN Lion’s Coach kao ekipni autobus. Turistički autobus iz MAN pogona u Ankari na raspolaganju je u tri dužine: kao dvoosovinac dužine 12 metara sa 49 sedišta u verziji sa tri zvezde, kao troosovinac Lion’s Coach C dužine 13,26 m i 55 sedišta za putnike i kao Lion’s Coach L dužine 13,8 m i 57 sedišta. Kupac može da bira između tri motorizacije: MAN D20 6-cilindrični dizel motor zapremine 10,5 litara sa 294 kW /400 KS kao i MAN D26 zapremine 12,4 litara sa 324 kW /440 KS ili 353 kW / 480 KS. Sa modelom Lion´s Coach EfficientLine MAN nudi varijantu autobusa Lion’s Coach koji je koncipiran za eksploataciju kao dugolinisjki autobus i u dugolinijskom saobraćaju. Ova verzija je na raspolaganju isključivo sa motorom snage 324 kW / 440 KS zapremine 12,4 litara i samo sa automatizovanim 12-stepenim menjačem.
