Svejedno da li vozni mehanizam, kočioni sistem, motor, osvetljenje, elektroinstalacije ili oprema vozila: Kod EUROPART-a možete brzo i pouzdano nabaviti potrošne i rezervne delove za održavanje i popravku vašeg Volvo autobusa. Naš program isporuke sadrži rezervne delove za autobuse za aktuelne i starije modele kao što su B5LH, B7L, B10M, 7700, 7900, 9700 ili 9900.
Volvo: Konsekventno do električnog pogona
Volvo ima široku lepezu: kompletni autobusi u Evropi, šasije i kooperacije za ostatak sveta. Šveđani su kao globalni igrači prisutni širom sveta. Proteklih godina Volvo se naročito jasno pozicionirao kod linijskih autobusa – sa konsekventnom orijentacijom na električne pogone, barem za tržište u Švedskoj. Posle konvencionalnih linijskih autobusa sa dizel pogonom su usledili paralelni hibridi, kod kojih je dizel već bio znatno kompaktniji. Sledeći korak vodi preko plug-in hibrida do čisto električnih pogona, koji još moraju da koriste međupunjenja. Ali već sada saobraćaju prvi čisti elektro-autobusi u Geteborgu u linijskom saobraćaju.
Partnersko zajedništvo
Volvo i Siemens imaju potpisan sporazum o kooperaciji o isporuci električnih sistema za gradske autobuse. U sklopu ovog sporazuma Volvo Bus Corporation isporučivaće električne hibridne autobuse kao i potpuno električne autobuse, dok Siemens isporučuje i vrši instalaciju potrebnih baza za punjenje visoke snage sa kapacitetom punjenja do 300 kilovata za elektro vozila. Ove dve kompanije sarađuju još od 2012. u oblasti elektromobilnosti i sada još više proširuju svoju kooperaciju. Cilj je da zajednički razviju standard za infrastrukturu za punjenje kako bi gradovi mogli lakše da pređu na električne autobuske sisteme.
Volvo je vodeći kod koncepata elektromobilnosti
Volvo zauzima vodeću ulogu kod koncepata elektromobilnosti: Švedski proizvođač autobusa je još 2009. na tržište izbacio prvi Volvo dizel-hibridni autobus. U međuvremenu je isporučeno više od 5.000 elektro i elektrohibridnih autobusa u 21 zemlju. Od juna 2015. saobraćaju prvi potpuno električni autobusi pod imenom Volvo u sklopu projekta ElectriCity u švedskoj metropoli Geteborgu. Volvo 7900 Electric Hybrid je tokom jednogodišnje probne faze pokazao da omogućava smanjenje potrošnje goriva i CO2 emisije do 75 procenata u odnosu na evro 6 dizel autobuse i da se ukupna potrošnja energije može smanjiti za 60 procenta. Ovi podaci su prosečna ušteda po godini na evropskoj referentnoj linijskoj trasi sa rastojanjem od 9,6 km između dve punjačke stanice; CO2 udeo u električnom pogonu iznosi kao kod putničkog vozila i pod premisom nefosilne generacije struje.
Volvo 7900 Hybrid porodica
Celokupna paleta hibridnih kompletnih autobusa Volvo 7900 kompanije Volvo Bus Corporation sastoji se od dvoosovinskog dizel-hibridnog autobusa, troosovinskog hibridnog zglobnog autobusa i elektro-hibridnog autobusa Volvo 7900 Electric Hybrid. Vozna postolja sa pogonskim sklopom hibridnog autobusa kompanije Volvo takođe predstavljaju osnovu za britanske dvospratne autobuse kao i za BRT autobuse u Južnoj Americi i na drugim tržištima. Volvo 7900 Hybrid je takozvani paralelni hibrid, kod kojeg u zadnjem delu autobusa za pogon brinu 4-cilindrični dizel motor Volvo D5F215 sa 161 kW / 219 KS i elektromotor sa 120 kW / 800 Nm.
Turistički autobusi potpuno klasično
Kod turističkih autobusa Šveđani se klasično drže dokazanog: Turistički autobus sa visokim spratom 9500 predstavlja osnovu, iznad toga slede još modeli 9700 i 9900. Model 9900 ima markantno rastuću liniju na bočnoj strani, a u prostoru za putnike je naviše rastući pod sa takozvanim pozorišnim rasporedom sedišta. Pogon za Volvo 9900 daje Volvo D11K, redni šestocilindrični dizel motor sa Common-Rail ubrizgavanjem i po izboru 279 kW / 380 KS, 316 kW / 430 KS ili 338 kW / 460 KS.
