Potrošne i rezervne delove za održavanje i servisiranje vašeg MAN kamiona dobićete brzo i pouzdano kod EUROPART-a. Naš program isporuke pokriva sve aktuelne i starije MAN modele serija TGL, TGM, TGS, TGA i TGX. Na raspolaganju kod EUROPART-a su i rezervni delovi za serije F2000, M2000M/L i L2000. Sadržani su svi segmenti vozila, svejedno da li vozni mehanizam, motor, kočioni sistem, osvetljenje, elektroinstalacije ili oprema vozila.
MAN: Nemačka marka sa globalnim vezama
Proizvođač bogate tradicije MAN („Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg“) danas pripada kompaniji VW. Integracijom brazilskog VW pogona u sektor MAN Latin America, kompanija iz Minhena je, izvan Evrope, pre svega dobro pozicionirana u Južnoj Americi. U Kini postoji kooperacija CNHTC (China National Heavy Truck Corporation), ova još mlada zajednička marka nosi ime Sitrak. Rastuća tržišta u Aziji i Africi MAN opslužuje takođe i teškim kamionima serije CLA indijske proizvodnje. Aktuelni evropski program raspoređuje se na serije TGL, TGM, TGS i TGX.
Za regionalne isporuke: MAN TGL i MAN TGM
TGL i TGM se koriste za distributivni transport, ali delom i za laku primenu na gradilištima. TGL pokriva laku kategoriju ukupne mase od 7,5 do 12,0 tona. Za pogon na raspolaganju su četvorocilindrični D0834 zapremine 4,5 litara sa 110, 132 ili 162 kW (150, 180 ili 220 KS) i šestocilindrični D0836 zapremine 6,9 litara sa 184 kW (250 KS). Sa njima se kombinuju manuelni prenosnici sa šest i devet brzina prenosa ili automatizovani MAN Tipmatic (kod četvorocilindraša sa šest, kod šestocilindraša sa 12 stepena prenosa). Kabine su na raspolaganju u varijantama kratka (C) ili duga sa dve visine krova (L odn. LX). TGM se nadalje može dobiti i sa kabinom sa prostorom za do sedmoro ljudi. Izvor pogona je u principu motor sa 6,9 litara sa 184, 213 ili 250 kW (250, 290 ili 340 KS). Manuelni devetostepeni prenosnik ide serijski, kao opcija na raspolaganju je Tipmatic. Kao 4x2 dvoosovinac je TGM u ponudi kao kamion sa 12, 15 i 18 tona, pored toga kao 6x2 i 6x4 troosovinac.
Za teške primene: MAN TGS i MAN TGX
Ove dve teške serije TGS i TGX mogu se u jednakoj meri konfigurisati za saobraćajnice i gradilište. MAN isporučuje TGS sa rednim šestocilindričnim motorima D2066 i D2676 zapremine 10,5 odnosno 12,4 litara. D2066 ima snagu od 235 ili 265 kW (320 ili 360 KS), D2676 od 294, 324 ili 353 kW (400, 440 ili 480 KS). Serijski se ugrađuje 16-stepeni ručni menjač, a alternativa je automatizovani Tipmatic sa dvanaest stepena prenosa. TGS je u ponudi kao dvoosovinac, troosovinac i četvoroosovinac od 4x2 do teškog 8x8 istovarivača sa pogonom na svim točkovima. Dodatnu opciju čini priključivi pogon na prednjim točkovima MAN Hydrodrive, a osim toga se TGS nudi za ekstremne terenske i klimatske uslove i u izvoznoj izvedbi TGS WW („Worldwide“). Kabine su na raspolaganju u varijantama srednja dužina (M) i duga sa dve visine krova (L odn. LX).
Inovativna tehnika iz Minhena
Uz priključivi Hydrodrive u dvoosovincu ili sa dve pogonske osovine (6x4 und 8x4) je TGX spreman i za gradilište. Ali domen ovog minhenskog vodećeg modela je dugolinijski transport. Shodno tome, linija kabina obuhvata samo varijante sa punom širinom u verzijama duga (XL), duga sa visokim krovom (XLX) i prostrana kabina (XXL). Kao i TGS, tako je i TGX na raspolaganju kao 16-stepeni ručni menjač ili 12-stepeni Tipmatic. Pored motora zapremine 10,5 i 12,4 litara do 353 kW (480 KS), kod TGX-a se primenjuje i novi redni šestocilindrični motor D3876 zapremine 15,2 litara. Novi vrhunski motor sa evro 6 tehnologijom je zamenio prethodni V8 motor zapremine 16,2 litara i na raspolaganju je u snagama 382, 412 i 471 kW (520, 560 ili 640 KS). Verzija sa 640 KS je ipak rezervisana za tegljače teških tereta. Isti su u serijskoj verziji TGX 41.640 8x4/4 opremljeni menjačem Tipmatic i spojnicom pretvarača obrtnog momenta i vuku do 250 tona.
