Svejedno da li vozni mehanizam, kočioni sistem, motor, osvetljenje, elektroinstalacije ili oprema vozila: Kod EUROPART-a možete brzo i pouzdano nabaviti potrošne i rezervne delove za održavanje i popravku vašeg Renault kamiona. Naš program isporuke sadrži rezervne delove za kamione za starije modele kao što su Midlum, Premium, Lander, Kerax i Magnum kao i aktuelne modele D, C, K i T.
Francuska ćerka Volvoa
Renault Trucks je s kraja 2000. deo švedskog koncerna AB Volvo. Potom su u razne modele sve više ugrađivani sklopovi Volvoa, ali je podela serija najpre ostala ovakva: Midlum kao univerzalni model u poluteškom segmentu, Premium Distribution i Premium Route za teški distributivni i regionalni transport, Lander i Kerax za gradilišta i Magnum za dugolinijski saobraćaj. Veliki broj ovih vozila je i dalje u upotrebi, jer je Renault Trucks tek sredinom 2013. uzeo zalet: Program je pred početak evro 6 standarda potpuno obnovljen i restruktuiran.
Serija T: Veliki i mali kamioni za dugolinijski transport
Serije Premium i Magnum je zamenila serija T. Karakterističan je „klinasti“ oblik kabina serije T: napred širine 2,3, pozadi 2,5 metara. Postoje četiri varijante, jedna niska kabina u dve dužine kao i dve kabine sa visokim krovom Sleeper i High Sleeper. Sleeper sa tunelom motora visine 20 centimetara može se smatrati naslednikom serije Premium, High Sleeper ima potpuno ravan kabinski pod kakav je prethodno imao Magnum. Za pogon na raspolaganju stoje redni šestocilindrični DTI 11 i DTI 13 zapremine 10,8 i 12,8 litara u šest stepena snage od 279 do 382 kW (380 do 520 KS). 4x2 i 6x2 su alternative kod osovinske konfiguracije, automatizovani menjač (Optidriver) ili ručni menjač (B14) kod transmisije.
Serija K: kada je u pitanju građevina
Serija K, kao i Kerax pre toga, je adaptirana za teške uslove rada na gradilištima. Shodno tome postoje i varijante kao što je „K Xtrem“ za dnevne kopove i kamenolome. Nasuprot tome, serija C je pre namenjena lakoj terenskoj eksploataciji i transportu građevinskog materijala – i tako nastavlja stopama modela Renault Lander. Pored toga, vozna postolja konstruisana za velike terete verzije „C Xload“ preporučuju sebe kao betonske mešalice. Kao i kod serije T, za serije K i C su na raspolaganju motori DTI11 i DTI13 u svim klasama snage. Kod serije C je dodatna opcija šestocilindrični DTI8 zapremine 7,7 litara sa 184, 206 ili 235 kW (250, 280 ili 320 KS).
K serija se nudi u osovinskim konfiguracijama 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 i 8x4 sa tehnički mogućom bruto masom skupa vozila od 70 tona naviše. Shodno pretežno umerenim uslovima eksploatacije, Renault za seriju C ne nudi permanentan pogon na svim točkovima, ali zato su tu lakša 6x2 i 8x2 vozna postolja kao i priključivi hidrostatički prednji pogon („Optitrack“) za dvoosovince i troosovince. Pored automatizovanih ili ručnih menjača sa 12 ili 12+2 stepena prenosa (Optidriver odn. B14), za seriju C su dodatno na raspolaganju Allison automatski menjači (šestostepeni) i manuelni devetostepeni menjači (8+1). Za seriju K je u ponudi samo široka (2.500 mm) kabina u dve dužine (Day Cab odn. Night & Day Cab), dok je za seriju C u ponudi sedam varijanti: Nude se dve širine (2.300 i 2.500 mm), tri dužine i dve visine krova sve do prave kabine za dugolinijski transport (Sleeper Cab).
Serija D: Distributivni kamion u mnogim varijantama
Distributivni transport Renault pokriva serijom D. Ista se opet deli u tri segmenta: Francuzi označavaju kao „D Cab 2 M“ laku klasu do 7,5 tona ukupne mase, opremljenu nisko montiranom kabinom i četvorocilindričnim motorom zapremine tri litara (DTI3) sa 110 ili 130 kW (150 ili 177 KS). Više postavljena kabina širine 2.100 mm karakteriše dvoosovinska (4x2 i 4x4) vozna postolja serije D u segmentu ukupne mase od 10 do 18 tona. Koriste se motori DTI5 i DTI8 zapremine 5,1 i 7,7 litara i snage od 154 do 235 kW (210 do 320 KS). Dvoosovinci i troosovinci serije D (4x2 i 6x2) za 18 do 26 tona u principu imaju motor DTI8 ispod svoje 2.300 milimetara široke kabine. Kao izbor su na raspolaganju ručni i automatizovani menjači sa šest, devet i dvanaest stepena prenosa kao i Allison automatski menjači.
Transporteri Renault Maxity (3,5 do 4,5 t UM) i Master (2,8 do 4,5 t UM) zaokružuju celokupan program u nižim klasama.
