Kočioni sistem prikolice je uz pneumatike verovatno elemenat na vozilu koji je najviše podložan habanju. Bilo da se radi o doboš ili disk kočnicama: EUROPART ima opsežan izbor svih relevantnih rezervnih delova za kočnice osovina vodećih proizođača kao što su BPW, SAF, Jost/Mercedes kao i Meritor i Gigant.
Rezervni delovi za disk kočnice
Ponuda u segmentu disk kočnica obuhvata elementarne delove kao što su kočioni diskovi, obloge kočnica, kočiona klešta i kočioni cilindri kao i npr. komplete za popravku za kočiona klešta ili nosače ležaja. U asortiman disk kočnica EUROPART-a spadaju nadalje svi relevantni sitni delovi kao što su garniture zaptivača i držača, stezne čaure kao i elektronske komponente poput rotora ili ABS senzora.
Rezervni delovi za doboš kočnice
Kada se radi o doboš kočnicama, EUROPART isporučuje takođe sve značajne sastavne komponente kao što su doboši kočnice, kočione čeljusti i cilindri ili regulatori polužnog mehanizma kočnice. Dijapazon delova koji se isporučuju seže od postolja za montažu kočionih cilindara ili potpornih ploča za ležaje vratila kočnice preko kompletnih garnitura za popravke za doboš kočnice sa čeljustima kočnice ili za ležaje vratila kočnice pa sve do odgovarajućih zaptivnih i sigurnosnih prstenova, prstenova ležaja ili O-prstena.
Vod za napajanje i upravljanje
Za prikolice preko 3,5 tone ukupne mase je načelno propisan dvovodni-dvokružni kočioni sistem. Kod ovog tipa konstrukcije – nezavisno od postupka kočenja – vod napajanja dopunjuje rezervu komprimovanog vazduha u rezervoarima pod pritiskom prikolice. Upravljanje radnom i parkirnom kočnicom prikolice vrši se preko upravljačkog voda, koji je uvek priključen na žuto obeleženoj glavi spojnice, ali kod danas uobičajenih elektronski upravljanim EBS kočionim sistemima (EBS) služi samo kao rezerva. Boja glave spojnice za vod napajanja je crvena.
Kočioni ventili i kočioni cilindri
Centralna komponenta EBS kočionog sistema je takozvani EBS modulator, čiji zadatak je regulacija i nadziranje elektropneumatskog kočionog sistema. Obično se ugrađuje između skladišnog rezervoara odn. EBS kočionog ventila prikolice/ventila za parkiranje i otpuštanje ili manevrisanje i kočionog cilindra u blizini osovina na ramu prikolice. Za modulator su dalje tipična dva pneumatski nezavisna kanala regulacije pritiska, koji su opremljeni sa po jednim ventilom za aeraciju i odzračivanje. Taj modulator dalje raspolaže redundantnim ventilom, senzorom pritiska i zajedničkom regulacionom elektronikom. Uz modulator pripada i električni priključak za ABS ili EBS relejni ventil. Isti omogućava da se pritisci kočionog cilindra na jednoj osovini odvojeno regulišu.
