A Solaris buszok, különösen a Solaris Urbino gyártási sorozat különböző modelljeinek összes aktuális és régebbi változatához gyorsan és megbízhatóan szállít karbantartáshoz és javításhoz szükséges kopó- és cserealkatrészeket az EUROPART. A programunk az összes jármű egységet tartalmazza: Elektromosság, jármű felszerelések, fékberendezés, futómű, motor és világítás.
Solaris: Több mint 1 000 menetrend szerinti busz évente
A lengyel gyártó a 19 évvel ezelőtti alapítása óta több mint 12 000 buszt szállított az ügyfeleinek 29 országba. Azóta az éves termelés rendszeresen 1 000 busz felett marad. A Solaris a modern városi és távolsági autóbuszokra specializálódott az Urbino és az Interurbino gyártási sorozataival. Miközben a Vacanza nevű turistabuszok ma már nem tartoznak a kínálathoz, a dízel elektromos hibridbuszok kínálata, éppen úgy mint a trolik és elektromos buszok esetében növekszik. És az egyénivé tett karosszériák, mint például az Urbino Metro-Style egyre nagyobb támogatást élveznek.
Hiánytalan program: a Solaris Urbino
Az alacsonypadlós menetrend szerinti buszt, az Urbino gyártási sorozatot 1999-ben mutatták be. Lengyelország után Németország a lengyel gyártó legnagyobb piaca. Minden ötödik Urbino német ügyfélhez kerül. A kínálat teljeskörű: Csak 8,6 m hosszú és 2,4 m széles a Solaris Alpino mérete. A legkisebb Urbino egyidejűleg a lengyelek legkarcsúbb alacsonypadlós busza. A név árulkodó, a járművet a kanyargós hegyi utakra valamint a régi városrészek szűk utcáira tervezték. Időközben a Solaris Alpino-t a nagy agglomerációs övezetek forgalmi dugókkal teli központjaiban is értékelni kezdték. Az Urbino gyártási sorozat belépő modellje, amelyik az aszimmetrikus szélvédőjével már csupán optikailag is egyedülálló jellemzővel bír, az Urbino 10. A 9,94 m hosszú Urbino esetében is az aszimmetrikus szélvédő enged szabad kilátást a busz melletti járdára. A Solaris Urbino 12 m, 12,9 m, 14,59 m, 18 m és 18,75 m hosszméretekben rendelhető. A hajtására Cummins (ISB6.7E6 250B ill. 280B - 187 kW / 254 LE vagy 209 kW / 284 LE) vagy DAF (MX11 210, 240, 271 - 210 kW / 286 LE-től 271 kW / 369 LE-ig) hajtóműveket használnak. A sebességváltók a Votih Diwa 6 vagy a ZF Ecolife lehetnek.
Az Urbino gyártási sorozat LowEntry buszai
A Solaris Urbino LE kapcsolja össze az alacsonypadlós és a magaspadlós buszok előnyeit. Lépcső nélküli beszállás elöl és a jármű közepén biztosítja az utascsere kényelmét, miközben a megemelt padló a hátsó részben lehetővé teszi az összes ülőhely menetirány szerinti beszerelését. Ezzel a kombinációval a Solaris Urbino Low-Entry buszok nem csak a városi forgalomban, hanem a távolsági közlekedésben is alkalmazhatók. A klasszikus, szűk 10 m hosszúságúak mellett a Solaris Urbino buszok Low Entry kivitelben 12 m és 15 m hosszúságban is rendelhetők.
Távolsági bevetésen: a Solaris InterUrbino
A Solaris InterUrbino-t távolsági autóbusznak valamint iskolabuszként történő alkalmazásra tervezték. Az akár 6,2 köbméteres csomagtartójával azonban rövidebb kirándulásokra vagy turistaforgalomra is alkalmas. A Solaris InterUrbino 12 m-es vagy 12,8 m-es hosszúságban rendelhető. Hajtáslánc terén az üzemeltetők a motort a sebességváltóhoz hasonlóan kiválaszthatják, erre a Cummins ISB6 7E6 310 (231 kW / 314 LE) vagy a DAF MX11 271 (271 kW / 369 LE) egységek állnak rendelkezésre.
Alternatív hajtási koncepciók
A Solaris Urbino hibrid buszokkal manapság sok helyen találkozhatunk. Azokat a járműveket, amelyeknek a hajtását egy belsőégésű motor és egy villanymotor párosa alkotja, Európa-szerte sok közlekedési vállalat számára készítik. A gyártó adatai alapján az elektromos és belsőégésű motor kombinációja, a 12 m hosszúságú Urbino 12 Hybrid esetében akár 30 százalék üzemanyag-fogyasztás csökkenést tesz lehetővé. A Solaris az Urbino 18-at szintén gyártja hibrid változatban.. Egészen szépen fogynak a lengyel gyártó trolibuszai is: Az alacsonypadlós felsővezetékes Trollino-k 12, 15 és 18 méteres hosszúságokban érhetők el. Az elektromos hajtásláncot egyedileg az ügyfelek elvárásai alapján építik be és Skoda, Vossloh-Kiepe, Medcom vagy Cegelec forrásból származhat.
Izgalmas téma: Elektromos-mobilitás
A lengyel buszgyártó szép csendben az elektromos-mobilitási piacot is meghódította: Az első elektromos meghajtású Solaris a Solaris Alpino 8,9 méter hosszú Low-Entry busz alapjára készült. A 12 méter hosszúságú, teljesen alacsonypadlós modell az Urbino 12 nyomán jött létre. A Solaris elektromos csuklós Urbino-kat is kínál 18 m és 18,75 m hosszúságban.
